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贸易也是美联储关注的问题，鲍威尔表示今年美国制造业徘徊于衰退边缘的主要原因来自于全球贸易形势的恶化，美联储正在密切监控风险，目前并没有看到制造业疲弱的溢出效应波及到整体经济。总体而言，关税对经济的影响相对有限，没有理由认为经济衰退的可能性正在上升。

该计划显示，长安汽车“在2020年，完成三大新能源专用平台打造；2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品电气化，并计划投入1000亿元。”目前，长安新能源表现惨淡。据其第三季财报显示，2018年长安新能源负债总额为1.55亿元，截至今年10月31日，负债总额已飙升至22.5亿元，净利润总额从去年的-2.27亿元下降至目前的-5.79亿元。

而另一位相关领域律师告诉记者，现行《证券法》中第六十九条的规定，连带责任对于中介结构比较严苛，从学理上看，承担补充责任可能更为合理、公平、公正。在上述律师看来，“法理上有共同责任、补充责任这样的划分。发行人作为第一方的责任，其资产承担不够时，中介机构对剩余的责任金额承担补充赔偿责任。从这个角度，中介机构应当承担补充责任，除非有证据证明有恶意串通共谋。”

②数据存储技术跟不上数据膨胀速度。另外一个问题，就是数据的存储。有的技术进步是呈线性发展的，有的技术进步是呈指数级发展的，但数据的总量却是10倍10倍发展的。根据IBM专家统计，最近这两年全球人类社会产生的数据几乎是前面1万年的总和。数据在急剧膨胀，但我们现有的存储方式仍比较原始，这个问题很多人还没意识到。

本轮计价周期以来，国际原油呈现先抑后扬趋势，使得本轮成品油迎来压线上调，这也是2018年以来兑现的最小涨幅。隆众资讯分析师李彦对《每日经济新闻》记者表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势，幅度在120元/吨左右。这样的幅度意味着，下一轮调价周期的上行趋势较为稳固。看涨气氛带动下，预计下一轮成品油调价上调概率比较大。

在20世纪80年代和90年代这一轮经济全球化高潮之前，实行计划经济的国家和许多工业化水平较低的发展中国家都没有参与到国际贸易体系之中，国际贸易主要发生在工业化国家之间。国际贸易的各参与方在发展水平及资源禀赋上没有明显差异，因而这个时期的国际贸易并不是典型的依据比较优势原理而是依据规模经济差异进行的，贸易的结果通常也不改变参与国家的生产要素相对回报水平。但20世纪90年代以后，国际贸易则更多地发生在发达国家与发展中国家之间，本质上是前者以充裕的资本要素与后者丰富的劳动力要素进行交换。于是，发达国家资本回报率得到提高而劳动报酬有所降低，发展中国家劳动报酬显著提高而资本回报率有所降低。在美国，以跨国公司为载体的资本所有者从经济全球化中赚得盆满钵满，但同时也出现了劳动力市场两极化和中产阶级规模缩小、收入差距扩大等问题。与此同时，新兴市场国家和一大批发展中国家快速发展，在国际贸易和投资中所占比重大幅上升，推动世界经济格局发生深刻变化。这些情况令美国一些人陷入深深的紧张和焦虑。