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这等于把美国全球军事力量全面置于其他签约国（首先是中国，但大概率包括俄罗斯）的监督之下，是美国不可能答应的条件。当然，中国也要承担相应的义务，并对此有仔细的考虑。现有美日版的新中导协议设想实际上单方面限制中国，这是中国不可能答应的。要玩道德高地，最好的反制就是大而无当地扯，积极带偏。当务之急就是要认清美日鼓噪的新中导协议的实质：意在限制中国的常规中导，打破中国来之不易的优势，而与核军控无关。

前面谈到的藤校计算AI（学业指数）的“秘密计算公式”，最初就是用来计算“体育特招生”的学业指数的。现在，是不是每所藤校都用AI来指导自己的招生？倒不一定。但这个公式被用来计算“体育特招生”学业指数的下限，是基本可以肯定的。比如，某年藤校规定各自的“体育特招生”的AI的下限为169。

记者采访芜湖市港航局获悉，新沟LNG加注趸船审批在不同阶段面临着不同的问题。第一阶段是从2015年到2017年7月，这段时间内无规可依，不知如何操作；第二阶段是从2017年7月至今。尽管2017年出台了《交通运输部办公厅关于印发长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017—2025年）的通知》（简称长江干线LNG布局方案），但该方案是指导性文件，并没有明确告知地方主管部门具体如何操作，同时，方案中的芜湖港LNG加注码头分别布局在白茆港区、滨江港区，高沟段港区未列入该规划，所以该项目审批变得更难了。

特点四：相控阵雷达提供更好感知能力相控阵雷达并不是航空母舰的标配，现今世界上服役数量最多的美国尼米兹级航母上就没有安装。我国航母选择安装相控阵雷达，可以弥补暂时没有舰载预警机的短板，简化雷达数量，相控阵雷达作为重要的传感器还可以为航母编队指挥提供更好的感知能力。

可以看出，受经济下行和油价高涨的影响，6月SUV市场略显疲软。多派系SUV呈现同比下滑，自主和日系基本与去年保持持平，而韩系车则呈大幅上涨，在经历了2017年的寒冬之后，北京现代和东风悦达起亚都采取了一定措施挽救销量，例如降价、密集的产品投放、一系列营销举措等，都在一定程度上刺激了销量增长。

单纯中导的技术门槛还较低，但高超音速已经曙光初现。美国毕竟是有追求的超级大国，一步到位才是正道，但这也增加了重建中导力量的难度、投资核时间。美国人目前处于一个“追赶者”的地位，很多项目都要在中国武器服役以后再重新投资另一个问题是部署。中导具有明显的核潜力，尽管中国中导主要是作为常规打击手段使用的。中导在本土部署还好说，在外国部署，必然需要东道国的政治支持。中国周边国家很多，但在政治上足够可靠、地理上足够近便的美国盟国并不多，日本是主要候选。