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当下行情很典型的1346做顶之后，呈现快速的空头回落走势。之前多头企稳低位整理用了2个月，而反弹走了将近4个月，但是回落只用了一周时间就跌回来了1/3。小时线很典型的空头下跌趋势，价格横盘或者小幅反弹修复之后再度下跌。周五尾盘放量下行，昨日亚盘反弹修复，我们是四小时反弹阳线1296-1297附近做空，而后晚间急跌1282反弹1290遇阻。目前1290一线附近形成阻力压制，黄金反弹乏力，空头走势明显。

国金证券策略分析师李立峰表示，站在当前时点，倾向于“抢A股反弹”的收益风险比仍不具备对称，建议投资者在控制仓位前提下耐心静待转机。在行业配置上，李立峰建议关注低估值大金融、医药、食饮、休闲服务等板块；主题方面，关注高端装备、粤港澳大湾区等。

2018年，格子创作过一部作品叫《完本之王》，简介是这样写的：仆街作者岳清言赶稿过劳死了。然而，为了个不怎么样的作品累死这种事情哪怕是身为作者也太过罕见了。于是，可遇不可求的机会找上了他。他重生了，并且有了一个奇特的能力: 每写完一个故事，他就能获得一个技能。一个来自于故事里的角色或者是故事原作者的技能。仿佛，这个世界要开始厚待这个仆街货了……

3、在流动性合理充裕的情况下，打通货币政策传导机制是提高货币政策有效性的关键。专家建议从四方面疏通政策传导机制事实上，当前金融领域最关键的问题是在于金融体系的资金无法顺畅的进入实体经济。摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊认为，上半年在去杠杆过程中，货币信贷过紧在一定程度上加剧了实体经济融资难融资贵的问题，因此下半年政策调整方向是修正过紧的货币信贷政策来支持实体经济的合理融资。

伊朗外长扎里夫周日正式作出回应，称美国选择指责德黑兰并不会“结束灾难”，并建议通过对话结束冲突。扎里夫在推特上写道，美国“最大压力”政策失败后，蓬佩奥转向了“最大欺骗（max deceit）”，他补充称：“美国和他的客户们被困在也门，是因为他们幻想武器优势就会获得军事胜利。”

目前美军拥有的运输船队规模为全球第一的，可惜从规模上说，依然无法满足要求，更麻烦的是待更新，据有关统计算，绝大多数运输船已服役超40年，马上需要更新，可是要建造新运输船问题让人头痛，主要是美国造船业已无力在短期内，完成这个建造任务了。这是不是有点可笑，美国能造全球最先进的军舰却造不了运输舰？没说错的，这确实是一个现实，目前美国的造船工业没有能力满足美军对新型运输船的需求，不是说设计不了，也不是造不了，而是没有足够的产能来建造，尤其是在短时间内，压根无力在短期内完成大量的运输船订单。目前美国的各大造船厂实际上处于满负荷的运转中，已经用于主力舰艇的建造，没有多少空余的产能用于运输船之类的低端产品，其实早在多少年前，美国已经放弃了建造这类船只。