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目前豆粕主力合约基差呈走弱趋势，主要原因是豆粕主力前期已释放部分利空，而目前现货端由于下游需求不足，油厂出现胀库情况，导致现货价格下跌幅度大于期货，基差向正常区间修复，预计后市1905合约基差会继续缩小。图35 豆粕主力合约基差（元/吨）数据来源：Wind、国都期货研究所

2． 美国引发的贸易战仍在继续，特别是美中两国间的贸易谈判正处于关键节点，这会明显冲击市场风险偏好，利空大宗商品。基本面1． 从传统“三驾马车”角度对中国总需求的看淡：虽然一季度中国经济整体向好，但在一些行业，比如劳动密集型上却落下阴影；同时，出口数据也较为严峻。而中国每年消耗全球40-50%的铜矿，使其成为全球铜价的一个重要决定性因素。

利于中小投资者行使利润分配请求权利润分配请求权是股东的一项重要权利，但中小股东在行使这项权利时有时需要司法的帮助。此前制定的《公司法司法解释四》中规定了股东以诉讼形式强制公司分配利润的条件。根据该规定，如果没有作出载明具体分配方案的股东会或者股东大会的有效决议，股东要求分配利润不能得到支持；公司作出载明具体分配方案的股东会或者股东大会的有效决议，股东可以向法院提起诉讼请求强制分配。但如果过分长期不分配利润，符合违反法律规定滥用股东权利导致公司不分配利润，给其他股东造成损失的情形，则强制分配利润的请求能够得到支持。

实际上，在2017年全国两会上，有人大代表提交议案，建议取消高速公路收费，即通过合理开征燃油附加税的方式取消高速公路收费。为此，交通部给出了相应的回复：对地方交通运输部门利用贷款、有偿集资款建设，以及国内外经济组织依法投资建设的公路、桥梁和隧道收取车辆通行费，是国际通行的做法，体现了对特定公共设施有偿使用的原则。国家在实施成品油税费改革时，取消了公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项，提高了成品油消费税单位税额。同时也明确规定，不再新设立燃油税，利用现有税制、征收方式和征管手段，实现成品油税费改革相关工作的有效衔接。

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法律人士指出，一旦发生债券违约事件，承销商不仅可能面临行政、民事、刑事方面的责任，对后续业务的开展也会带来负面影响。近年来，监管层对主承销商的责任也进行了强化。2018年4月底，中国银行间市场交易商协会发布《关于切实加强债务融资工具存续期风险管理工作的通知》，在相关自律规则基础上对主承销商存续期风险管理工作要求进行了细化和明确。